Nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong hoạt động hàng không dân dụng và ngăn ngừa các sự cố uy hiếp an toàn bay, Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành Chỉ thị đảm bảo an toàn khai thác tàu bay.

ICAO đã phát triển ứng dụng đầu tiên của công nghệ AI trong lĩnh vực quản lý tin tức hàng không – AIM.

Hội đồng ICAO đã thông qua một báo cáo mới và các khuyến nghị nhằm khởi động lại hệ thống vận tải hàng không quốc tế và điều chỉnh sự phục hồi toàn cầu của ngành hàng không.

Các sân bay và các nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay (ANSP) đang bị tấn công mạnh cũng như các hãng hàng không – khách hàng của họ. Nhưng, không như các hãng hàng không, họ không thể đóng cửa hoặc dừng các hoạt động của mình. 

COVID-19 đang gây ra một cuộc khủng hoảng chưa từng có trong ngành hàng không, cả ở cấp độ châu Âu và toàn cầu. Để đưa ngành hàng không và nhân viên của mình vượt qua cuộc khủng hoảng này và đảm bảo sự phục hồi suôn sẻ, các thành viên của Ủy ban Đối thoại xã hội ngành hàng không dân dụng đã đưa ra một tuyên bố chung, kêu gọi cần có hành động ngay lập tức và tầm nhìn dài hạn cho ngành hàng không.

Nếu các kỹ thuật hiện tại không được cập nhật, sự gia tăng nhanh chóng trong vận tải hàng không có thể gây ảnh hưởng đến an toàn hàng không.

Máy bay Airbus 320 là “ngựa thồ” trong lĩnh vực hàng không thương mại, là dòng máy bay thân hẹp được sử dụng cho các chuyến bay tầm trung.

BMVI đã giao nhiệm vụ cho Cơ quan kiểm soát không lưu (DFS) xây dựng kế hoạch thiết lập một “hệ thống phát hiện các thiết bị bay không người lái” tại nhiều sân bay của Đức.

Mới đây, hãng hàng không UAE Etihad Airways hợp tác với công ty khởi nghiệp công nghệ để phát triển một nền tảng giúp hãng áp dụng những ý tưởng của nhân viên để giải quyết các thách thức kinh doanh.

Lược dịch từ tài liệu hội nghị lần thứ 3 Nhóm nghiên cứu Hệ thống quản lý thông tin mở rộng (SWIM TF/3)